2026年3月期決算短信〔日本基準〕（連結）
旅客自動車運送事業の増収や黒字化により営業利益・経常利益が黒字転換し、最終利益も増益となった。
大和自交の決算短信AI要約・開示情報
9082 の取得済み決算短信PDF、AI要約、開示履歴、決算予定をまとめて確認できます。
取得PDF10件
AI要約済み10件
最新開示2026-05-13
決算予定予定なし
東証
最新PDF: 140120260505517231.pdf
株価指標
yfinanceから1日1回取得する参考値です。
株価1,276円株価基準日 2026-05-14
前日比-1.2%-16.00円
時価総額57億円JPX
PER18.7倍実績PER
PBR0.6倍実績PBR
配当利回り0.8%Yahoo Finance由来
1か月騰落率-5.8%終値ベース
1年騰落率+50.8%終値ベース
混在
信頼度 95%
glm / glm-5.1
旅客自動車運送事業の増収や黒字化により営業利益・経常利益が黒字転換し、最終利益も増益となった。
2026年3月期は、タクシー稼働率の向上やMaaS提携などにより旅客自動車運送事業が好調に推移し、連結業績は増収増益となった。営業利益と経常利益は前年の赤字から黒字に転換した。一方で、不動産事業の解体費用等の特別損失が計上された。次期はインバウンド需要や運賃改定を背景に営業利益の増額を予想しているが、経常利益と純利益は減益を見込んでいる。
売上高19,907百万円4.5
営業利益384百万円不明
経常利益263百万円不明
親会社株主に帰属する当期純利益222百万円68.9
旅客自動車運送事業 売上高14,837百万円6.6
旅客自動車運送事業 営業利益350百万円不明
- 旅客自動車運送事業の稼働率向上により、連結営業利益・経常利益ともに黒字転換を実現した。
- タクシー乗務員の増加やMaaS提携の効果で、旅客自動車運送事業は増収増益となった。多摩地区での運賃改定も寄与。
- 不動産物件の再開発に伴う解体費用等で特別損失146百万円が発生し、純利益の伸びを抑えた。
- 2027年3月期は営業利益500百万円（30.1%増）を見込む。インバウンド需要や新たな配車アプリ連携が増収要因。
- 連結売上高は19,907百万円（前年比4.5%増）となった。
開示履歴
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2026年3月期第3四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
3Q累計営業利益は488百万円と大幅増益（前年同期25百万円）、子会社取得や稼働率上昇で増収、通期予想は据え置き
2026年3月期第2四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（連結）
旅客自動車運送事業の増収やコスト削減により営業黒字化を達成し、親会社の中間純利益も黒字に転換
2026年3月期第1四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
第1四半期は営業黒字化・純損失縮小。十全交通の連結効果とコスト削減で増収増益。
(訂正・数値データ訂正) 「2025年３月期 決算短信〔日本基準〕(連結)」の一部訂正について
大和自は2025年3月期決算の一部を訂正。子会社の棚卸資産評価の会計処理に誤りがあり、数値データも修正。
2025年3月期決算短信〔日本基準〕（連結）
最終益が黒字転換、特別利益の寄与で増収も本業は微細の営業赤字が継続
（訂正・数値データ訂正）「2025年3月期第2四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（連結）」の一部訂正に関するお知らせ
2024年3月期の配当情報に誤記があったため訂正。中間配当を2.00円から4.00円、年間配当を6.00円から8.00円に修正
2025年3月期第3四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
大和自動車交通、第3四半期は黒字転換、業績予想を上方修正
2025年3月期第2四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（連結）
中間営業損失は155百万円に拡大したが、通期業績予想を修正し最終利益30百万円の黒字化を見込み、中間配当も増配を実施
2025年3月期第1四半期決算短信〔日本基準〕（連結）
売上微増も営業黒字化→営業損失に転落、1株当たり△24.42円の当期純損失
決算予定
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