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国内新車輸送の低迷と海外中古車輸出の延期により減収減益となったが、通期予想は据え置かれ増配を予定している。

2026年6月期第2四半期(中間期)は、国内の新車販売不振や海外中古車輸出の期ズレ影響により、売上高・利益ともに前年同期を下回った。特にメインの国内自動車関連事業と海外関連事業の減益が響いた。一方で、通期の業績予想は据え置かれており、中間配当の増額と合わせて年間配当性向の向上を示唆している点が確認される。

• 日産自動車などのメーカー不振による新車輸送減少に加え、乗務員確保のための給与水準引上げやシステム費用増加が利益を圧迫し、セグメント利益が前年同期比89.0%に低下した。
• マレーシアにおける輸入許可証発給時期の影響で出荷が下期にずれ込み、海外関連事業の売上が前年同期比85.1%、利益が同53.6%に大幅減少した。
• 通期の業績予想は据え置かれており、中間配当は56.00円に増額。年間では140.30円の配当を予定しており、下期の業績回復への期待が込められている。
• 売上収益は658億41百万円(前年同期比95.5%)、減収。
• 親会社所有者に帰属する中間利益は30億37百万円(同86.7%)、大幅減益。